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好景不长，Roadstar.ai陷入了团队内讧。据媒体报道，Roadstar.ai三位创始人在公司成立之初就在权力的争夺、融资款的管理上出现了众多矛盾。在经历了管理层动荡之后，这家企业也面临倒闭的宿命。另一方面，头部企业仍呈现你追我赶的发展态势。谷歌旗下Waymo在自动驾驶数据上已经遥遥领先，据2018年48家主流自动驾驶企业提交的数据显示，Waymo使用98辆自动驾驶汽车测试里程约202万公里，是第二名通用Cruise（总行驶里程约72万公里）的近3倍。

“现在的社融增速有所回升，但M2还是低于名义GDP增速。特别值得强调的是，M1已经连续几个月在低位徘徊，接近1%，说明流动性离总体改善还有距离。”经济学家徐洪才在接受时代周报记者采访时指出，2月末，规模以上工业企业应收票据及应收账款14.2万亿元，同比增长12.2%，在一定程度上反映企业的资金流动性并没有出现明显好转。

另外，只因为监测站靠近村民的麦田，就一纸令下要求村民禁用收割机的做法，或也再次凸显了基层环保治理当中的某种“欺软怕硬”的官僚气息。曾经一些地方出现的工人夜间燃煤取暖竟被行政拘留、洗车场被关停等环保执法现象，都引发不小的争议。而与此对应，一些大企业的违规排污现象，却又似乎屡屡难以做到有效治理。对比之下，难免引发社会对环境治理“看碟下菜”和“欺软怕硬”的质疑。正常的治理，就应该一视同仁，突出重点，根据污染的大小进行整治，而不应该有选择性的执法。当前环保治理正进入攻坚阶段，应该避免一些地方为了追求“达标”“速成”而“抓小放大”。

近年来，随着私营部门的蓬勃发展，曾经占据市场大头的印度国营企业的市场份额在持续下降，在消费品领域尤为突出。如，印度斯坦机床公司（Hindustan Machine Tools）所生产的手表，在1990年市场占有率曾高达90%，在21世纪初已经跌落到了15%以下，最终在2016年，该公司的手表部门宣布破产。

沃尔玛的掌舵人Doug McMillon已40多次到访中国，他始终认为中国零售业态的发展让人刮目相看，中国构建了独特的电子商务生态环境，当人们思考全球零售行业的变化时，中国经验提供了一个可供参考的大棋局以及战略图景。 “沃尔玛与京东的合作一直都是我们引以为傲的，我也相信我们之间的合作关系和生态系统将会带动多层次、更全面的创新。” Doug McMillon说。

不堪回首的2018年作为全球大豆头号进口大国的中国，2018年的大豆进口量出现了七年来首降。中国海关总署近期发布的数据显示，2018年大豆全年进口量为8803万吨，同比减少7.9%，这是自2011年以来首次下降。其中，中国2018年从美国进口的大豆规模创下2008年以来新低。