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中国不仅为埃塞航空事业发展输出了技术，更是为埃塞航空带来了发展理念。TewoldeGebremalam表示，埃塞航空借鉴了中国五年发展计划的模式。埃塞航空建立了十五年的发展规划——2025愿景，并且五年做一次更新。集百家之长，埃塞航空探索着非洲航空发展的新模式。

不过，最高法的上述司法解释同时规定：附带民事诉讼当事人就民事赔偿问题达成调解、和解协议的，其赔偿范围、数额不受限制。而在司法实践中，死者家属获得“协商赔偿”往往有个前提——向被告人出具谅解书提交法庭。张永红分析，法院之所以不判被告人支付死亡赔偿金，除了相关司法解释不够具体明确外，或许还担心执行难的问题——许多被告人经济条件较差，判决其赔偿过高数额实际上很难执行到位。

国家统计局此前数据也显示，2019年前两个月水泥行业利润创历史同期新高，实现利润总额134亿元，预计一季度利润将继续增加至接近250亿元，但利润增速比去年同期明显收窄。水泥行业企业的高盈利，从龙头上市公司的一季报中也可窥见一斑。冀东水泥（000401）发布2019年一季报显示，期内公司实现营业收入50.08亿元，同比增长47.74%；净利润4490.65万元，同比增加6.27亿元，实现扭亏为盈。公司在一季报业绩预告中曾表示，期内公司水泥和熟料综合销量约1415万吨，较去年同期同口径增加约350万吨。受益于水泥行业供给侧结构性改革的深入推进及核心区域市场需求改善的积极影响，市场秩序持续好转，公司水泥和熟料综合销量同比增加，水泥售价同比上升。同时公司与金隅集团重大资产重组顺利完成，重组效应持续显现，净利润明显提升。

“也就是说，在附带民事诉讼中，法院不支持死亡赔偿金了。”律师丁金坤分析。不过，湘潭大学法学院副教授张永红认为，上述司法解释所称“应当赔偿丧葬费等费用”，从字面上理解，并未明确“不包括死亡赔偿金”。从中国裁判文书网公布的近年判例来看，刑事附带民事诉讼中死者家属获得的赔偿，主要是丧葬费等费用。各地法院认定的丧葬费标准跟当地工资水平有关，多的五六万元，少的两三万元。记者梳理近年判例发现，法院判决被告人赔偿死者家属的丧葬费等费用，金额多为3万至5万元，极少超过10万元。

中信证券首席经济学家诸建芳认为，疫情短期冲击不影响经济的自有周期，且有逆周期政策的托底，对全年经济不必过度悲观。诸建芳表示，后续的逆周期政策可能会有所调整，财政、货币、产业和区域等多个方面齐发力，保证经济运行在合理区间。疫情、自然灾害等只要没有演化成持续性冲击，最终都不会改变经济的周期性，短期回调反而积蓄了之后的上涨动能。

相信这个事情会过去。特别是中央政府在四中全会强调了“一国两制”大原则不变的情况下，这个事情一定会过去。香港在今后的作用会非常大，我一直把香港看作窗口，是我们看世界的窗口。特别是在“一带一路”的前提下，香港在今后有四个方面非常重要，能够使得全球企业走向“一带一路”。