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美国利率期货交易商押注美联储将在2020年初降息，因2020年1月联邦基金利率期货走势暗示交易商预计美联储在2020年首次政策会议上降息的机率为48%。以下为联邦公开市场委员会（FOMC）在3月19-3月20日货币政策会议后发布的声明全文（声明原文请点击这里），括号内为上次会议声明的措辞，粗体字为新增或删除语句：
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根据国泰君安报告，华为中外供应商149家，软件与服务供应商数量最多有21家，半导体设计行业的供应商17家，代工、晶圆制造等生产服务的供应商14家，安防设备等电子装备供应商10家，而华为主营业务涉及的核心元器件如存储器、连接器、线缆的供应商数量也分别为9家。据此计算，华为供应商市场约有5000亿元规模，27家A股上市公司来自华为的收入占比超过公司总营业收入的10%。
与此同时，人民币对一篮子货币指数稳中有升。中国外汇交易中心29日公布数据显示，10月26日，CFETS人民币汇率指数报92.32，按周升0.17，较9月底仅小幅回落0.03。市场人士认为，人民币虽存在一定贬值压力，却没有很强的贬值预期，主要原因有两点：一方面，美元走势仍是影响人民币运行的重要因素，随着美元再度逼近97关口，市场看空美元的声音开始增多，这无疑将缓解人民币面临的外部压力。
三、地震活动总体水平不高，四川、青海地震造成一定损失。一季度，我国大陆地区共发生26次4级以上地震，5级以上地震5次。其中，2月24-25日，四川自贡市荣县连续发生4.7级、4.3级和4.9级地震，灾害损失较重，造成2人死亡，14人受伤，4.1万间房屋不同程度受损。3月28日青海茫崖市5.0级地震造成直接经济损失近6亿元。据统计，一季度地震共造成全国2人死亡，4.6万间房屋损坏，直接经济损失8亿元。
民航业界存在的问题不少，而这些问题又往往没有受到社会充分关注，甚至这次已经宣告Mayday的事件，一度被国航轻描淡写为“氧气面罩释放”。航空安全隐患的风险正在积聚，这不是危言耸听。接下来，中国民航局理应以此次事件的调查为基础，开始溯源调查现有飞行员培养体系是否完善、当前航空公司内部规章制度是否存在不足，日常航班飞行是否存在其他违规情况，乃至飞机驾驶舱设计会不会有缺陷。毕竟，飞机驾驶舱的保密特性使得乘客无法行使维护自身权益的权利，而对于飞行机组究竟存在多少不规范问题，只能交由民航管理部门全力整肃。
