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责任编辑：覃肄灵虽然中国车市整体销量下滑，但豪华车市场的风景独好。乘联会最新发布的数据显示，今年6月份，豪华车市场销量达到19.4万辆，同比增长率24.9%；1~6月份累计销量104.7万辆，同比增幅8.6%。为什么豪华车可以逆势上扬？乘联会秘书长崔东树接受第一财经记者采访时表示：“消费升级、换购群体不断增长，豪华车企产品推新加快，供给和需求都在增长中，导致豪华车市场增长较快。此外，去年7月1日起，中国正式降低了豪华车进口关税，消费者从去年6月份就处于一种观望的气氛，这也导致去年上半年豪华车市场基数较低。”

瑞信发表研究报告称，威高股份（01066）2018财年收入及纯利分别达到88.09亿及14.73亿元人民币，均好过该行预期。撇除一次性收入的经调整纯利则同比升18.6%，较该行预期高出2.9%。毛利率下跌2.3个百分点，主要是由于介入产品业务的收入占比增加所致。

22日，迫于压力D&G设计师在Instagram发表了第二次声明，称“自己很热爱中国，大秀取消很不幸”。不过，D&G的回应难以平息众怒，网友“硬气”毫无转寰余地。因为D&G事件，小编又一头扎进了《参考消息》的报纸堆，想翻翻有什么跟事件相关的报道。不翻不知道，一翻吓一跳，《参考消息》记录下来的那些试图挑战国人底线的人和企业，并不少见，而且无一不落得和D&G一样的结果。有如此多的前车之鉴，D&G依然要“以身试法”，也真的只能是“收获”一片凉凉。

左晖早已不把搜房视为对手，甚至58集团也不是他的心腹之患。他更在意的，是那些拥有更大流量、更大资本与更大平台的跨界竞争者。“最好的防御就是进攻。别人还没出拳，我们先打出去了。”关于贝壳的诞生，上述链家高层对《财经》记者解释。对链家来说，只有开放平台，并且让利，输出链家原有的优势，给同行赋能，做好平台管控，才可能达成一种更深层次的联盟，形成新的护城河。这意味着链家将通过贝壳去输出自己认可的行业规则。链家的决策者认为，未来在房产中介行业，占据垄断地位的自营公司可能陷入危机，行业友好度高的平台公司反而会更安全。

2050年，十个中国人里，三个半都是老人。这个数字足够庞大。那时候，社会恐将面临较大的养老压力。2。对于未来的焦虑，大概衍生于三组数据：一是我国社会老龄化加剧；二是我国出生率下降；三是包括养老金在内的社会保障问题。这三个方面都有充分的数据予以佐证，客观来说，三重压力之下，养老焦虑悄悄袭来是一种必然。

为了减少在停车场四处移动寻找车位和下车步行走很远的地方才能到达目的地的时间，一个高效的司机必须要对是将车停在最近距离的空置车位，还是迅速把车停到更远的地方，还是在这两者之间找个地方将就一下作出决策。在新的论文中，Krapivsky和Redner探讨了三种简单的停车策略：