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责任编辑：马秋菊 SF186在科创板审核工作的推进过程中，监管层正在加强与中介机构的联系。21世纪经济报道记者从多位服务于科创板企业IPO的审计机构人士处独家获悉，针对科创板企业审计、审核中发现的争议点或新问题，上交所日前向部分具有证券业务资质的会计师事务所发出邀请，建立围绕会计政策的双向沟通、研究联络机制。

但车行的人自己知道哪一台是好车哪一台是坏车，在知道买家的预算底线后，通常坏车轻松就卖出去，而好车不行。车行因此总是愿意推销坏车。简单说，就是在信息不对称的情况下，劣币必然驱逐良币。这个研究最初被认为过于肤浅，但最终在汽车业内引起巨大反响，三位研究者后来也得到2001年诺贝尔经济学奖。

乡村振兴亟须解决垃圾“挡道”来源：经济参考报生态宜居是乡村振兴战略的重要任务，决定着美丽乡村能否顺利实现。同时，作为三大攻坚战之一的污染防治，也是农村治理的题中之义。《经济参考报》记者不久前在内蒙古自治区赤峰市宁城县采访发现，由于缺少资金支持，缺乏垃圾清理机制，垃圾围困乡村的现象层出不穷，群众苦不堪言，乡村振兴之路亟须解决垃圾“挡道”难题。

在今年7月，深响的万字行业分析《知识付费下半场，还有哪些你能把握的机会？》中，我们提出过“知识即产品，冲动付费终将走向效果付费” 的观点。仅仅通过贩卖焦虑，无法真实为用户解决问题，最终就将面对尴尬的复购率。那么，重新升级换代，通过合作，获得由优质在线教育平台，打磨迭代后的精品课程，并结合“训练营”式的重运营、强服务的产品模式，是否能改变知识付费“只买不学”的尴尬现状，为用户提供真正的价值，也为产品提供更可持续发展的模式呢？

然而理想很丰满，现实很骨感。这些高铁计划从提出的第一天起，就陷入了各种激烈的争论中。有学者分析，美国大多数地区地广人稀，大城市之间相距遥远且中间缺乏人口密集点，不利于高铁发挥效益。适宜发展高铁的，仅限于东北走廊、加州旧金山-洛杉矶之间等少数地区。不过，德国《焦点》周刊20日断言：“美国已经无法建成高铁。”报道称，美国是技术超级大国，而加州又是以高科技闻名的人口密集的大州，著名的硅谷就位于加州。加州从洛杉矶到旧金山的线路可说是美国最适合兴建高铁的区间，那为什么美国至今仍没有高铁线路，而世界第二大经济体中国，至2018年底，高铁营业里程超过2.9万公里，占世界高铁总里程的2/3。显然，这不是因为美国没有技术，而是美国政客在高铁项目上的争论以及管理上问题，把高铁拖成了“烂尾”。比如，加州高铁项目在2008年估算建设成本只有330亿美元，但拖到2018年，估算成本已经上涨到773亿美元。

飞机、发动机和机载设备在经过一段时间的飞行（飞行周期）后，可能发生磨损、松动、腐蚀等现象，飞机各系统使用的工作介质，如液压油、润滑油等也需要更换或者添加，所以经过一段飞行后，就必须进行相关的检查和修理，并对飞机各系统进行检查和测试，发现和排除存在的故障。